提到新型钢背楞模板支撑体系，很多建筑公司对它都不陌生。传统意义上的模板支撑，工艺落后，材料使用率极低，使用传统意义上的木背楞，不可以调整长短和高度，经常需要截断木头以满足建筑的需求，这样做很大程度地浪费了建筑成本，同时对森林资源还能导致了浪费。一但出现错误，返工重修是不可杜绝的事情，工期延误，工人工作量增加，劳动成本提升，这些都是得不偿失的。
新型能调整钢背楞模板支撑的诞生完美的解决了这一难题。该模板支撑经过长短可以自由灵活伸缩的钢背楞，龙骨进行加固，根据实际施工情况进行调整，同时经过六大部件的紧密连接配合，建筑结构稳固，支撑体系完美，不单避免了二次抹灰返工重修的风险，同时工人的施工安全也获得了保障。
成品检测。伸缩缝平整度顺缝方向每米用2m直尺沿路线方向检测平整度,大缝隙不超过1mm为符合要求。伸缩缝外表平滑密实,无明显碾压轮迹,无松散,裂痕现象,与沥青路面相接处紧密平顺,不得出现微小台阶,伸缩缝顶面呈微小拱形。务必要将伸缩缝放回预留槽内,并检测平面位置是不是正确,然后调整标高；标高调整用支撑架上的导链（或千斤顶）进行,并用3m直尺沿纵桥向控制伸缩缝测点标高（测点沿横桥向每2m设一个）。操作时,伸缩缝比相邻两边的沥青路面低1mm为佳（因大可以误差为：＋1mm,－2mm）。伸缩缝平面位置及标高调整好后,用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与横向预埋筋点焊定位；如果位置,标高有变化,要采取边调边焊,且每个焊点焊长不能小于5cm,点焊结束后再加焊。
新型钢背楞模板支撑效益分析：哪些工具更适合支模安装?
1. 使用传统支撑的直接费用约28.4元/平米;
2. 使用天建新型建筑模板支撑体系直接费用约17.26元/平米;
3 . 人工费用节省1.83元/平米;
4. 二次施工及材料费用节省6.23元/平米;
5. 30层标准层平均节省工期36天，费用节省月4.32元/平米;
6. 建筑总面积23500平米，其节省的建筑工程总价约34万元
因而可见，新型钢背楞支撑既不会增加施工成本，反而还能使施工企业受益。尤为关键性的是，新型钢背楞具备以下优势:
1. 用钢代替木材，重复利用，降低施工成本;
2. 可任意调整高度和尺寸，施工方便;
3.连接简单方便，结实耐用;
4. 便于现场管理，提升公司形象，彰显管理实力;
5. 高效施工，节省时间、省材、安全有保障
2.连通腔憋气产生局部空腔灌浆时由于灌浆料的不均匀推动或空腔端部无法排气等原因很容易导致墙板底部不密实、不饱满，不单影响墙板底部受力，并且留下漏水隐患。另外，由于规范规定墙板底部采用粗糙面的设计，凹槽部分的深度不能小于6mm，灌浆过程中凹槽部分无法充满，产生空腔，进一步加剧了气泡对接头部位的影响。4.灌浆过程中的质量隐患连通腔灌浆法在灌浆操作过程中，存在较多突发的不可控的不利因素。
1、由于连通腔灌浆过程中采用压力灌浆，四周封仓料承受压力后有跑浆风险，且跑浆部位在短期内很难采取有效办法进行封堵，处理不好会影响灌浆的饱满度继而影响接头质量。2.由于灌浆作业面为室内一侧，连通腔灌浆时间较短，对于室外一侧跑浆的质量事故当场很难发现，事后如果发现，返工处理的代价极大，如若未发现，将是严重的质量事故。
剪力墙模板支撑体系(钢背楞)也分为很多类型,如钢背楞在物材质料、制造工艺、施工过程是不同的,不同的工程标准也有不同的生产规范和标准,当前的价格是550元/吨
钢背楞支撑体系出售在当前建筑工程项目少建筑工程企业多的背景下，如果企业对自己承建的工程施工安全及高质量度重视,不单会杜绝工程质量事故发生, 同时也会显著提升企业知名度和信誉度, 在反常激烈的招标竞争中占据了主动, 这将产生一种十分大的经济效益。
新型剪力墙支撑体系的施工质量可完全媲美大型钢模板的质量效果。其经过墙体阴阳角及洞口各锁具，把全部的建筑模板加固成一个总体，由于各部件尺寸标准化，墙面的垂直平整误差均在3mm之内(抹灰)。拆除模板后，墙面完全符合了清水混凝土的效果。完全避免墙面后期装修阶段的抹灰工序，不单节省了材料，也大大降低了人工费用的支出。剪力墙模板支撑在施工过程中，由于全部使用经过专业设计的支撑组件，因而无论从操作性上，还是从力学稳定性上，都有很完善的安全保证。安装、拆装模板的过程中，容易操作，便于管理，保证了施工现场的安全性。
近年，随着房地产行业的迅速发展，钢背楞支撑体系租赁站新型加固体系持续涌现，且使用率日趋迅速增长，传统意义上的模板加固工艺正在被市场淘汰。长久以来，我国的建筑工程周转料多数为鹏程管等加固部件，传统加固对材等原料消耗十分大，影响环境不说，施工质量也存在很多问题。因而，建筑施工企业以及开发商都是尝试这样的难题，很多举措之一便是利用新型钢背楞支撑体系租赁站支撑体系代替传统。
GTF伸缩缝粘接料可以同时兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能需求,不单适合于温度单一地区,并且适合于温差较大的地区。弹性回返力强：能适应持续重复的温度和载荷位移。低温柔性和高温稳定性都十分好：在-40℃时不会变脆,TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因而,能适和于所有气候区使用。施工时可与已经有的沥青.水泥路面牢固粘结,常温下不粘,散热后不会粘带。熟练的施工团队（5-8人）每日正常可完成安装40延米GTF,TST伸缩缝,并且又不阻断交通的情况下半幅施工。TST伸缩缝粘接料安装完毕后三个小时即可开放交通,若用冷水加速散热,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。
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