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西双版纳仓顶收尘器联系地址朝阳新闻
发布时间:2019-12-06 17:05:38  关注度:5
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无论哪个行业,一年总要经历那么一两次淡季,订单少,销量低,市场一派低迷。有句行业话:“旺季抓销量,淡季做市场。”所以,淡季稳住老客户,开拓新客户,做好市场工作才是硬道理。今天,箭牌漆分享几点淡季应对法,希望涂料代理商在淡季也能如鱼得水。点一、推广热卖新品在涂料市场淡季,要想稳住老客户,开拓新客户,涂料代理店推出实力性新产品势在必行,而新产品的特点和优势就是吸引客户的亮点。在淡季竞争对手休养生息时,反其道而行,推广热卖新品有效抢占市场份额,这是一个不可错失的良机。
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 脉冲布袋除尘器是在布袋除尘器的基础上,改进的新型脉冲袋式除尘器。为了进一步完善脉冲袋式除尘器,改后的脉冲袋式除尘器保留了净化效率高、处理气体能力大、性能稳定、操作方便、滤袋寿命长、维修工作量小等优点。


而且从结构上和脉冲阀上进行改革,解决了露天安放和压缩空气源压力低的问题。
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脉冲布袋除尘器工作原理

脉冲布袋除尘器由灰斗、上箱体、中箱体、下箱体等部分组成,上、中、下箱体为分室结构。工作时,含尘气体由进风道进入灰斗,粗尘粒直接落入灰斗底部,细尘粒随气流转折向上进入中、下箱体,粉尘积附在滤袋外表面,过滤后的气体进入上箱体至净气集合管-排风道,经排风机排至大气。 清灰过程是先切断该室的净气出口风道,使该室的布袋处于无气流通过的状态(分室停风清灰)。然后开启脉冲阀用压缩空气进行脉冲喷吹清灰,切断阀关闭时间足以保证在喷吹后从滤袋上剥离的粉尘沉降至灰斗,避免了粉尘在脱离滤袋表面后又随气流附集到相邻滤袋表面的现象,使滤袋清灰,并由可编程序控制仪对排气阀、脉冲阀及卸灰阀等进行全自动控制。
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当一个系统被片段化以后,自然就切断了各段之间的联系。而实际上这个系统中各个片段之间是必然关联的,互成因果的。价值链分析方法还没有给出更好的方法,让这个系统建立关联。这是价值链分析方法的一个缺陷。例如,一个工厂花巨资将装配生产改造成无人全自动化车间,市场不变的情况下可能需要很多年才能收回投资。在短期看,装配生产这个片段的价值链增值可能是负数,但是为了维持巨大的现金流、良好的市场需求和客户满意度,这个无人车间的投资是必须的正确选择。
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脉冲布袋除尘器特点

1、脉冲布袋除尘器 [1]  采用分室停风脉冲喷吹清灰技术,克服了常规脉冲除尘器和分室反吹除尘器的缺点,清灰能力强,除尘效率高,排放浓度低,漏风率小,能耗少,钢耗少,占地面积少,运行稳定可靠,经济效益好。适用于冶金、建材、水泥、机械、化工、电力、轻工行业的含尘气体的净化与物料的回收。


2、由于采用分室停风脉冲喷吹清灰,喷吹一次就可达到清灰的目的,所以清灰周期延长,降低了清灰能耗,压气耗量可大为降低。同时,滤袋与脉冲阀的疲劳程度也相应减低,从而成倍地提高滤袋与阀片的寿命。


3、检修换袋可在不停系统风机,系统正常运行条件下分室进行。滤袋袋口采用弹性涨圈,密封性能好,牢固可靠。滤袋龙骨采用多角形,减少了袋与龙骨的磨擦,延长了袋的寿命,又便于卸袋。


4、采用上部抽袋方式,换袋时抽出骨架后,脏袋投入箱体下部灰斗,由人孔处取出,改善了换袋操作条件。


5、箱体采用气密性设计,密封性好,检查门用优良的密封材料,制作过程中以煤油检漏,漏风率很低。


6、进、出口风道布置紧凑,气流阻力小。
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脉冲布袋除尘器运行操作规程

(一)就地操作


(二)远程控制


(三)注意事项:


1、除尘器机组实现在线清灰控制;


2、机组定时清灰间隔时间和在线清灰的时间由时间继电器(可调)自动执行;


3、清灰前要注意打开空压机和设备气包上阀门,要有气源和压力。
脉冲布袋除尘器的维护、保养


1、根据除尘器的尘量确定定期排灰维护保养时间。


2、根据空气气包的积水情况确定定期排放积水。


3、经常检查除尘器脉冲清灰系统是否正常工作,如不正常,则着重检查脉冲阀膜片损失,电磁脉冲阀有否失灵,并及时更换。滤袋应及时清洗,定时更换。


4、根据设备阻力变化波动定期检查设备运行是否正常。


5、根据易损件清单经常检查易损件使用情况。


6、定期对设备的润滑部件补充油脂,减速机六个月换一次润滑油,轴承润滑点每周补充一次。


7、注重检查电控箱的密封程度是否完好,防止进水进尘,经常清理电控箱内积尘。
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(西双版纳仓顶收尘器联系地址)—朝阳新闻近日,重庆大足区一民营企业耗时7年,研发出国内首台纯电动重型装载机。该机装载货物5——8吨,快速充电1小时,可连续工作8——10小时,而工作10小时的用电成本仅200元,比柴油装载机节省约1000元,且环保节能没有尾气。装载机是一种广泛用于公路、建筑、矿山等建设工程的机械车辆。“它的发动机为柴油机,工作10小时要烧掉约1200元的柴油。如果装载机实现电气化,成本将大大降低。”重庆某公司董事长吕本强介绍,基于这样的想法,2009年,他决定研发纯电动重型装载机,抢占市场先机。





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